자동차 부품 코드 판독 방안 | DPM 각인, 조립 추적과 배치 관리
자동차 부품의 코드는 대부분 인쇄된 것이 아니라 레이저로 새긴 DPM 코드입니다. 금속과 사출 부품 표면에서 대비가 낮고 유분과 반사까지 동반됩니다. 이런 조건은 광원 각도, 편광과 디코딩 파라미터 세 가지를 함께 해결해야 합니다. 저희는 자동차 부품 공장에 XT8161(1408×1024, IP67, 3입 3출 I/O)과 XTC8161 OCR 모델을 구성하며, 판독 결과는 Profinet 또는 Modbus로 PLC에 직접 들어가 택트가 라인과 동기화됩니다.
- 1280×1024 / 1408×1024 글로벌 셔터
- USB · RS232 · RS485 · 이더넷 · I/O
- DPM 코드, 에칭 코드와 다중 코드 동시 판독 지원
- 자동차 부품 작업대와 택트에 맞춘 모델 선정
자동차 부품에 전용 코드 판독 방안이 필요한 이유
DPM 코드의 대비는 일반 라벨의 몇 분의 일에 불과합니다. 레이저 각인은 각인 자국으로, 에칭 코드는 질감 차이로 이미지를 만들고, 잉크젯 코드는 잉크 상태에 따라 흔들리기도 합니다. 해결 경로는 정해져 있습니다. 저각 조명으로 각인 자국을 비추고, 편광 필터로 표면 반사를 억제하고, 소재에 맞춰 디코딩 파라미터를 조정하는 세 단계를 모두 실제 코드 샘플로 맞춰야 합니다.
공작물이 이동하는 중에 판독합니다. 조립 라인과 가공 라인에서 공작물은 컨베이어 체인을 따라 움직이므로 노광 시간으로 모션 블러를 억제해야 합니다. 글로벌 셔터 모델에 트리거 신호를 연결해 공작물이 도착한 순간에 촬영하며, 연속 촬영으로 잡지 않습니다.
한 라인에 여러 브랜드 PLC가 있는 경우가 많습니다. 지멘스는 Profinet, 미쓰비시는 MELSEC, 오므론은 Fins를 사용합니다. 리더 쪽에서 프로토콜을 직접 처리하지 못하면 게이트웨이를 추가해야 하고, 계층이 하나 늘면 고장 지점도 하나 늘어납니다. XT8161은 TCP, Profinet, EthernetIP, MELSEC, SLMP, Fins, Modbus를 지원해 현장 PLC에 맞춰 구성합니다.
이러한 차이가 선정 경로를 결정합니다: 먼저 코드 샘플과 공정 조건을 정하고, 다음으로 광원, 렌즈, 인터페이스를 정하며, 가격은 마지막입니다. 실제 코드 샘플을 보내 실측하는 편이 파라미터 표를 보는 것보다 신뢰할 수 있습니다.
자동차 부품에서 흔한 네 가지 코드 판독 작업대
같은 이차원 코드를 읽더라도 생산 라인에 설치하는 경우와 창고에 설치하는 경우 선정 결론이 완전히 달라질 수 있습니다.
가공 부품 DPM 판독
저각 조명 + 편광으로 레이저 각인 코드 판독
일반 구성: XT8161 / XTC8161 · 이더넷 + I/O
조립 공정 추적
공작물 도착 시 트리거로 판독, 결과를 PLC로 전달
일반 구성: XT8131A · 이더넷 + I/O 트리거
변속기/엔진 각인 코드
유분 환경, 작업장 세척 등급에 맞춘 보호 구성
일반 구성: XT8161(IP67) · 24VDC + Profinet
자재 랙 배치 대조
배치 입고 일괄 스캔, 중복 코드 알림
일반 구성: XT6202HD 배치 스캐너 · USB / 무선
자동차 부품 자동차 부품 코드 리더의 작업대별 모델 대응표
| 공정 시나리오 | 권장 모델 | 인터페이스 / 트리거 | 설명 |
|---|---|---|---|
| 가공 부품 DPM 판독 | XT8161 / XTC8161 | 이더넷 + I/O | 저각 조명 + 편광으로 레이저 각인 코드 판독 |
| 조립 공정 추적 | XT8131A | 이더넷 + I/O 트리거 | 공작물 도착 시 트리거로 판독, 결과를 PLC로 전달 |
| 변속기/엔진 각인 코드 | XT8161（IP67） | 24VDC + Profinet | 유분 환경, 작업장 세척 등급에 맞춘 보호 구성 |
| 자재 랙 배치 대조 | XT6202HD 배치 스캐너 | USB / 무선 | 배치 입고 일괄 스캔, 중복 코드 알림 |
위 표는 자동차 부품의 일반적인 조건을 기준으로 한 출발점이며, 실제 모델은 설치 거리, 시야 폭, 코드 샘플과 택트를 실측해 확정합니다. 저희는 먼저 샘플을 시험 장착해 보고, 판독되지 않으면 라인을 장비에 맞추게 하지 않고 광원이나 렌즈를 교체합니다.
설명: 표의 모델은 해당 시나리오의 일반적인 선택이며 유일한 조합은 아닙니다. 같은 시나리오에서도 해상도, 렌즈, 광원이 다른 모델을 선택할 수 있으며, 실측 판독 결과를 기준으로 합니다.
고정형 리더부터 핸드헬드 단말기까지 모두 자체 생산 모델입니다
구조, 광원 조정과 디코딩 프로그램을 하나의 체계 안에서 완성하므로 자동차 부품 고객이 요청한 변경을 여러 공급업체와 조율할 필요가 없습니다. 아래 이미지는 각 모델의 실물이며 합성 이미지가 아닙니다.
이미지는 각 모델 제품의 실사진이며, 자동차 부품 프로젝트의 구체적인 구성은 샘플 실측과 계약 조건을 기준으로 합니다.
자동차 부품 고객이 확인할 수 있는 자격과 인증
구조, 광학 조정과 디코딩 프로그램을 모두 자체 체계 안에서 완료하며, 제안서의 모든 파라미터는 실측과 출하 검사 기록으로 추적할 수 있습니다.
자동차 부품 산업용 스캐너 자주 묻는 질문
아래 질문은 공장 설비 부서, 창고 물류, 시스템 통합업체의 실제 문의에서 나온 것으로, 답변은 선정 근거로 바로 활용할 수 있습니다.
공작물 표면에 절삭유와 유분이 있어도 판독할 수 있습니까?
유분은 각인 자국의 대비를 더 떨어뜨리지만 대부분의 조건에서 판독할 수 있습니다. 저각 링 조명으로 각인에 그림자를 만들고 편광으로 유면 반사를 억제하십시오. 공작물이 완전히 젖어 있는 상태라면 판독 작업대 앞에 에어 블로를 추가하시길 권장합니다. 유분이 묻은 실제 공작물을 촬영해 보여주시는 것이 추측보다 확실합니다.
당사 PLC는 미쓰비시인데 어떤 프로토콜을 사용합니까?
XT8161은 MELSEC와 SLMP를 지원해 이더넷으로 미쓰비시 PLC에 직접 연결되므로 중간 게이트웨이가 필요 없습니다. PLC 모델과 점 테이블을 보내주시면 구성 시 통신 매핑을 함께 검토합니다.
산업용 스캐너를 당사가 사용하는 PLC와 MES에 연결할 수 있습니까?
네트워크 포트 모델은 TCP, Profinet, EthernetIP, MELSEC, SLMP, Fins, Modbus 등의 프로토콜을 지원하고, USB 모델은 HID 또는 CDC 가상 시리얼로 연결합니다. PLC 모델을 알려 주시면 구성 시 통신 매핑을 함께 확인하며, 대부분의 현장에서는 별도 미들웨어가 필요하지 않습니다.
샘플과 양산 납기는 얼마나 걸립니까?
일반 모델 샘플은 1–3 영업일에 발송하며, 양산 주문은 수량에 따라 생산 일정을 잡고 구체적인 납기는 계약서에 명시합니다. 브래킷과 케이블을 포함한 세트 구성은 자재 준비 기간이 추가로 필요해 보통 3–5 영업일이 더 걸립니다.
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현장 사진, 코드 샘플, 택트 요구 사항을 보내 주시면 실제 공정 조건에 맞춰 모델을 제안해 드립니다. 파라미터 표를 먼저 이해하실 필요는 없습니다.